Ruido a Vibracion De Chapa A 3000 RPM

Estreno esta parte del foro con lo que creo que es una falla que tiene el auto y es facil de solucionar (aunque aun no lo hice).
Si aceleramos el auto en vacio o en algun cambio a 3000 RPM.. se siente una vibracion como si fuera una chapa que esta floja.. y asi es.. es el cobertor del multiple de escape que esta agarrado al multiple por 5 o 6 bulones.. el problema es que los 2 bulones que estan a los costados del caño donde termina el multiple, se aflojan y ahi es donde empieza la vibracion que a mi, me molesta bastante.. segun lei en foros europeos, la solucion es cambiar los bulones por unos mas largos, de unos 6 mm mas largos.. aun no probe... pero creo que momentaneamente ajustando los bulones y sus respectivas tuercas, deberia dejar de hacer el ruido..
Tambien se puede escuchar la vibracion en forma cresciente cuando aceleramos desde 1000 a 3000 o mas RPM.. si prestamos atencion.. y sino tenemos el auto con escape (que taparia bastante el ruido).
Cuando encuentre las fotos las pongo..

Juani Como estas deberias tambien fijarte si la vibracion no viene de la grampa de metal que hace de guia al cable de la segunda sonda, ya que con el calor tambien se van dilatando y vibran.
Saludos,

Agustin

Puede ser otro ruido tambien.. pero el que tengo YO particularmente y que vi que en muchos RC es comun.. es la vibracion de la chapa protectora del multiple.. hace unos dias probe poniendo el auto a 3000 RPM y con un palo de metal presione la chapa contra el multiple y dejo de vibrar.. evidentemente esta flojo por estos bulones..

Ayer me estuve fijando y en el mio por suerte estan apretados. Accedes a los tornillos, retirando la tapa plastica coberore del motor que se retira girando 90 grados las gramas de plastico. Luego tenes que meter la mano por detras del motor y vas a llegar a los tornillos. Necesitas una llave de 10 mm para apretarlos y que la misma tenga un poco de angulo.

Muchas Gracias Por la info Agustin.. eso mismo lei en el foro de 206 de UK. La tapa del motor no la tengo puesta (esta guardada). Igual pensaba acceder a los tornillos desde abajo del auto en una fosa.. recien trate desde arriba y pude ajustar un poco el tornillo del lado del conductor.. pero un poco de movimiento queda en la chapa todavia.. vere si dejo de hacer tanto ruido.. igual se que se puede lograr que no haga mas ruido..

Hoy a la tarde me puse a cambiar los 2 clips que estan en la punta del multiple que agarran el escudo de metal.. y puse 2 tuercas con abrazaderas incluidas..
Aunque el ruido mejoro... igualmente todavia siento la vibracion de la chapa.. no se si falta cambiar el 3er clip que esta mas al medio por una tuerca o si es algo mas haciendo ruido..
Dejo un par de fotos para que vean como son las tuercas con arandelas que puse y los clips que saque.. clips estan hechos de 2 chapas enganchadas y ademas de agarrar un poco de juego no ajustan como se necesita.. en cambio las tuercas ajustan al 100% y queda todo muy bien apretado...

La verdad que muy bueno el laburo que te tomastes y que lindo que estan los tornillos. Ahora como puede ser que siga con algo de movimiento que chapa maldita.

Gracias.. estuve un buen rato.. sin una fosa es bastante jodido alcanzar ciertos lugares.. sobre todo por el angulo que tienen..
El escudo de metal esta agarrado por 5 lugares.. 3 tornillos con clips y 2 tuercas que enroscan en pernos que estan atornillados al multiple de escape.. yo cambie solo los 2 clips de la punta.. tal vez tendria que cambiar el del medio.. sino puede ser que este vibracion otra chapa.. hay varias..

me paso lo mismo apretado y se fue el maldito ruido de la chapa jeje un saludo

Actualmente tengo el ruido a vibracion a 3000 rpm que es extremadamente molesto(aun con la chapa bien apretada) parece ser que es el flexible que esta situado luego del multiple de escape. Cuando tenga un rato voy a ponerle abrazaderas para ver si deja de hacer el ruido, y de ser asi, lo cambiare! Ya que hace unas semanas meti el auto en una fosa y desde abajo pude ver que el flexible esta un poco suelto, estirado.