Fotos de mi 206 RC negro obsidien

Bueno despues de su 1er. lavada aca presento mi RC 100% original de fabrica!
Es año 2005 y tiene 36.700kms

Espero que les guste:


















El lunes ya lo remacho al piso y el sabado voy a cañossilen.
Despues para el mes que viene le pongo el KyN typhonn y lo chipeo.
Seguramente para el año que viene le haga las levas y la tapa, todo lo mismo como le habia hecho al XS, mi idea es ponerlo en la clase 5 del autodromo.

realmente esta divino el escape te convendria hacerlo todo en dos pulgadas y media desde la bajada del multiple para evitar el cuello de botella que hace el flexible de fabrica que es de dos pulgadas de diametro. Las curvas conviene que te las hagan con mandrel y el filtro le pondria un green de alto flujo como el del grupo N y luego el chip. Ahi te va a quedar lindo lindo

Gracias aqp, esa es la idea hacerle el escape en dos pulgadas y media, ya averigue para emularle la 2da. zonda, porque al sacarle el catalizador va a tomar datos erroneos y el auto se te va muy para atras en performance.
Asique proximamente se vienen esas modificaciones y lo chipeo arriba de un banco de pruebas!

No es necesario emular nada. El mio esta sin el cata y no marca falla y tampoco da error de nada

Exactamente como dijo Agustin... no es necesario emular nada... el mio tambien esta SIN CATA, al igual que otros 2 RC que estan el Foro.. y ninguno tuvo ningun problema.. solo se prende la luz de Check Engine, bastante molesta de por si.. si conseguis el "espaciador" de Sonda.. avisa, yo quiero ponerselo por la luz nomas....

En el mio Juani, ni siquiera prendio la luz de check engine. El auto ni se dio cuenta de que se le saco. Ahora alguien se anima a subir una foto de la ficha que va conectada a la bobina, Ayer limpiando el auto descubri algo raro como si le faltara un cable a la ficha, esa pero el auto anda perfecto.

Saludos y gracias

En mi auto no se prendio la luz hasta unos meses despues de sacar el Catalizador, segun recuerdo que me conto mi amigo quien fue que se lo saco, cuando era de él.
Luego saco una foto de la ficha de la bobina y la subo.

Si, varios me digeron que no hace falta, pero como a la larga se prende el check, se la emulo y me olvido del problema! total es lo mismo, ya averigue y un flaco que la tiene re clara me lo hace.

Hoy me llego el K&N typhoon, asi proximamente voy a subir fotitos nuevas!

Podes averiguar cuanto cuesta el adaptador (espaciador) de zonda? Asi te mando la $ y me mandas uno... porque quiero ponerselo.. despues le hago borrar la falla con la computadora..
Y subi fotos del Typhoon.. compraste azul como el mio? Mmmm copiooooooonnnnnnn jajaaj todo bien.. le queda hermoso el Azul al Noir Obsidien..

Juani no se que es lo del espaciador, lo que si se es que le voy a emular la segunda zonda asi no me enciende el check que es muy molesto.
Este sabado voy a colocar el escape y les cuento que es lo que hace, si prende o no prende el check!

Bueno ahora actualizo como esta el auto al dia de hoy ya que le hice algunos cambios desde que lo compre.

Modificacion de amortiguadores y cambio de espirales:





Despues lo mande a pulir y lustrar todo y asi quedo un espejo:



Cuarto pedal de apoyo:



Stereo premier 780 de pioneer con interface para no perder el comando satelital (ya lo tenia colocado en el XS):




Xenon en bajas y auxiliares de 8000k:



y el filtro de aire K&N Typhoon:





El fin de semana subo fotos de escape!

De a poco lo vas equipando... bien ahi! Que paso con el emulador de sonda? Hoy quise ver si se podia poner uno.. pero no hay mucho lugar para desplazar la sonda un poco mas lejos del escape... en cañossilens que pusieron? Se prendio el check?

Hola juani! te cuento que hice el escape en cañossilen en 2 pulgadas y media en acero inoxidable con dos silenciadores pero aluminizados y le deje las dos colitas originales de RC, quedo con un sonido barbaro, bien grave y para nada bardero como yo queria!
Lo que si, me desplazaron la segunda sonda sin que yo les diga nada y el check no encendio, lo andube 4 dias dandole rosca y no encendio nada.
Lo lleve al taller de un flaco que conozco que la tiene re clara en iyeccion y le enchufamos el scaner , la zonda oscilaba mucho, subia y bajaban los datos, entonces me dijo que tarde o temprano el check iba a prender.
Agarro y me la emulo, me la dejo con los datos fijos como si siempre estuviera regulando de manera original.
Aca te subo unas fotos para que veas el laburo:








y aca una fotito del motor recien lavado todo a mano!



Mañana se lo llevo a mauro de power inyeccion para chipearlo arriba de los rodillos, asique despues les cuento como quedo!
saludos!

Felicitaciones maxi que lindo que esta quedando ese RC. Ahora no entiendo esa extension de la sonda ni el mayor diametro del caño si igual sigue extrangulado en la salida por el flexible que es de 50 mm de diametro. Y lo otro que no entiendo es que hizo el mecanico, como puede emularla con el scanner. El mio ya hace mas de un año que esta sin cata y van casi 20 mil km recorridos y nunca prendio check
saludos agustin y ponete los resultados de mauro

Hola aqp! lo del flexible no lo quise tocar porque el caño que entra al catalizador es de 2 pulg. y 1/2 y la salida del catalizador y todo el escape original es de 2 pulg. y 1/4, lo que hice es dejar todo en 2 y 1/2. Si original viene asi el flexible por algo sera.
Lo de la emulacion de la zonda no me lo hizo con el scaner, solo leimos los valores que entrega la zonda, me la emulo mediante unas resistencias y otras cosas mas que no tengo idea dentro de una cajita y me la conecto en la ficha verde que esta al lado de la tapa de cilindros del lado derecho, despues le saco una foto y la subo para que veas.

Interesante emularla mediante resistencias, quizas Mauro la podria haber anulado con el chipeo, estaria bueno consultarle cuando vayas. Yo tengo el cata aca y medido con calibre digital la entrada de el es de 2 y cuarto como todo el caño. Pero si se busca mas flujo lo ideal es que todo el caño desde que arranca, hasta que termina sea del mismo diametro para eliminar cuellos de botellas. Es por eso que los escapes de competicion inclusos son hechos con fittings, dobladas mediante mandrel para nunca perder flujo. Y si por algo la fabrica eligio el diametro del flexible y por algo tambien eligieron el diametro del escape, asi como por algo eligieron la admision bi modal que ya incluye un long intake y un short intake para mantener optimo el torque en todas las rpm.
Yo nada mas lo que pienso en si que quizas no vale la pena irse a las dos pulgadas y media si igual te queda un tramo anterior que te extrangula la salida y ya formo la onda dentro del escape.

De todas formas muy lindo esta quedando ese RC y que prolijos los de cañosilen para sacarse el sombrero y ni hablar que lindo te quedo el motor parece salido de la concesionaria

Comparto lo del fujo y la medida de los caños es asi como decis, pero bueno, seria cuestion de probar contra otro RC con filtro , chip y escape original a ver que hace.

Mas tarde subo los datos del banco y les cuento con cuanta potencia quedo.
Saludos.

Sip seria lo ideal probar eso, en realidad en la pagina de la boutique de puegeot sport esta la preparacion grupo n del RC y la mods que hacen ellos, son un filtro de panel green de alto flujo en la caja original y eliminan cata y un silencioso deportivo trasero. Pero mantienen la medida original del escape y luego chipean, y eso un desarrollo de peugeot sport asi que alguna ganancia tiene que haber.

Si no lo encontras decime que veo como mandarte el pdf por mail

Si, conozco esa preparacion que le dicen grupo N, para mi gusto se arrastra con esa preparacion, yo tengo pensado hacerle la tapa y levas igual como tenia en mi anterior XS 1.6 16v que iba muy bien, por eso decidi esa medida del escape para empezar, mas adelante le sacare el flexible.
Uno de mis mejores amigos tiene un 206 GTI con la tapa, levas, valvulas, escape con multiple y el filtro KyN y pruebo contra el y me asesina en todos los cambios, tengo pensado hacerle el mismo desarrollo al RC que ya lo tenemos bastante probado con el XS y el GTI.

actualmente te asesina en todos los cambios? guau que lindo que anda ese gti quiero ver algun video jeje. Si vas a ser ese tipo de preparacion no hay duda que tenes que aumentar diametro.

Es todo un tema el del diametro del flexible... y el del caño de escape.. Yo tengo el auto chipeado con K&N y sin cata.. pero con escape original y realmente anda muy fuerte.. estaria bueno probar con otro RC que tenga todo lo mismo pero con cañossilens... seguramente va a andar mejor el RC con cañossilens.. hay que ver cuanto.. igualmente el escape original es muy bueno... pero algo debe frenar al motor..

Bueno sigo subiendo algunas fotitos del RC y unos vidos de la vez que lo lleve al galvez, la verdad que me sorprendio lo bien que mueve de abajo!

Chipeando y banqueando en power inyeccion:





Unas con el club del 206:




Y otra nocturna que me gusta mucho



Y por ultimo dos videos que tengo corriendo en el galvez:

y con la repro con cuantos hp termino ??


Saludos

con la repro unicamente gano 11 cv mi RC

Aca subo unas nuevas: